Douglas DC-9 đã đâm xuống vùng núi gần làng Srbská Kamenice ở Tiệp Khắc (Cộng hòa Séc hiện đại và Slovakia). Nhưng tại hiện trường vụ tai nạn, dân làng bàng hoàng khi phát hiện một cô gái trẻ bị mắc kẹt trong xe ngựa và vẫn còn sống. Đó là Vesna Vulovic. – hiện trường tai nạn. Ảnh: Extrastory .

Destiny

Vulovic sinh ra ở Belgrade (Serbia) vào ngày 3 tháng 1 năm 1950. Cha cô là một doanh nhân và mẹ cô là một huấn luyện viên thể hình. Vesna hâm mộ ban nhạc Beatles từ khi còn nhỏ, đến nỗi cô đã chuyển từ Nam Tư sang London để học tiếng Anh và có cơ hội đi khắp châu Âu. Sau khi tốt nghiệp đại học, Vesna chuyển đến Thụy Điển. Nhưng cha mẹ không hài lòng với cuộc sống của con gái mình, Wisner phải trở về Nam Tư và gia nhập Air China JAT vào năm 1971, khi nhìn thấy một người bạn mặc đồng phục tiếp viên. — Vào tháng 1 năm 1972, Vesna thuộc phi hành đoàn thứ hai của Chuyến bay 367 từ Stockholm (Thụy Điển) đến Belgrade, nối chuyến tại Copenhagen (Đan Mạch) và Zagreb (Croatia). Cô ấy không nên ở trên chuyến bay đó, mà phải là một tiếp viên khác có cùng tên. Tuy nhiên, vì chưa từng đến Đan Mạch nên Vesna đồng ý lên đường theo lịch trình bay không định trước.

Vesna chỉ làm tiếp viên trong 8 tháng khi lên tàu JAT 367. Ảnh: EuroPics .

Khoảng một giờ sau khi máy bay cất cánh, quả bom phát nổ. Máy bay bị xé đôi và rơi tự do từ độ cao hơn 10.000 m. Ngoại trừ Wesner, tất cả 23 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn đều chết khi bị hút. Khi cô rơi vào một khu rừng tuyết phủ dày đặc dưới chân núi, một chiếc xe bán đồ ăn đã đậu cô ở phía sau máy bay. – Vận may của anh vẫn chưa kết thúc. Bruno Honke, người thợ rừng, nghe thấy tiếng cô ấy la hét trong bóng tối nơi các mảnh vỡ rơi xuống. Người đàn ông này là một bác sĩ quân y người Đức trong Thế chiến thứ hai, vì vậy anh ta có đủ kỹ năng để giữ cho cô sống sót cho đến khi đội cứu hộ đến hiện trường.

Phép màu

Vào bệnh viện, bác sĩ kết luận Vesna bị chấn thương sọ não, xương chậu và xương sườn, gãy một chân và hai đốt sống. Cô ấy hôn mê và tỉnh dậy một tháng sau đó – điều đầu tiên cô ấy nói là hút thuốc.

Nữ tiếp viên bị liệt tạm thời từ thắt lưng, nhưng một năm sau, cô ấy gần như hồi phục hoàn toàn. “Cơ thể tôi đầy sẹo và các bác sĩ đã giúp tôi hồi phục. Không ai mong đợi tôi có thể sống lâu như vậy”, Vesna nói với New York Times năm 2008.

Vesna không thể tìm thấy bất kỳ ký ức nào về vụ tai nạn hoặc thời gian giải cứu. “Điều đầu tiên tôi nhớ là khi nhìn thấy cha mẹ mình trong bệnh viện. Tôi đã trò chuyện và hỏi tại sao họ lại ở bên cạnh tôi ở Slovenia. Lúc đó, tôi nghĩ mình đang ở Slovenia và đã đến thủ đô Ljubljana trước khi đến đây. Đan Mạch ”, phỏng vấn của Vesna năm 2002. Ảnh: Alamy.

Autumn đã giúp Wisner được vinh danh là “Người sống sót” trong Kỷ lục Guinness Thế giới năm 1985 vì anh đã rơi từ điểm cao nhất mà không có ô. Các nhân viên y tế làm việc với thanh tra hàng không đã biết về Vesna. Vụ nổ bom và áp suất không khí cao có thể khiến người bình thường tử vong ngay lập tức do trụy tim. Nhưng căn bệnh huyết áp thấp khiến Vesna nhanh chóng ngã xuống, vì vậy tim của cô ấy đã được bảo toàn (những người huyết áp thấp không đủ điều kiện để làm tiếp viên, nhưng Vesna tiết lộ rằng cô ấy đã uống rất nhiều cà phê vào ngày thi. Nó khiến tim cô ấy đập nhanh hơn bình thường.) -Những chuyên viên tin rằng chiếc xe đẩy thức ăn đã vô tình biến thành dây an toàn và buộc chặt cơ thể của Vesna để cô không bị gió lạnh thu hút. Lực chạm đất đủ mạnh để giết một người bình thường, nhưng đuôi máy bay đáp xuống như một tấm nệm dày trong khu rừng tuyết phủ dày đặc.

Các anh hùng

Weissner tiếp tục làm việc tại JAT, nhưng chịu trách nhiệm về các hợp đồng vận chuyển hàng hóa trong văn phòng. Cô luôn muốn trở lại làm tiếp viên hàng không, nhưng công ty cho rằng cơ thể cô không đủ khỏe mạnh. Dù vậy, Vesna vẫn bay rất nhiều và không ngại điều tiếng xấu. Cô nói: “Mọi người luôn muốn ngồi cạnh tôi trên máy bay.” Cựu chủ tịch Liên bang Nam Tư, Josip Broz Tito, đã tôn trọng Weisner như một anh hùng. Cô thậm chí còn được khen ngợi với ca khúc “Stewardess Wisner” của ca sĩ người Serbia Miroslav Ilic. Ngay cả khi được sinh ra sáu tuần sau vụ tai nạn, cháu gái của Bruno Honk, người phát ngôn của Wisner, đã được đặt tên để vinh danh cô.Chính trị ho. Năm 1990, sau 18 năm làm việc, bà bị cơ quan JAT sa thải vì phản đối cựu Tổng thống Slobodan Milosevic và lệnh bắt giữ.

Vesna đã ly dị chồng và sống một mình với ba đứa con. Con mèo. Niềm an ủi lớn nhất của cô chính là niềm tin của cô, được phát hiện sau vụ tai nạn. Nói về thảm họa năm 1972, Vesner nói: “Điều này khiến tôi lạc quan. Nếu bạn có thể sống sót sau thảm họa, bạn có thể vượt qua mọi thứ”. Vesner Volovich là 28 người duy nhất trong vụ tai nạn máy bay Mỹ đang hoạt động. . Năm 1972. Ảnh: Filip Horvat / International Herald Tribune (International Herald Tribune .

) Tháng 12/2016, Vesna Vulovic 66 tuổi. Chuyến bay chết chóc 44 năm trước khi ông qua đời vẫn là một bí ẩn. Các nhà điều tra nghi ngờ rằng khi máy bay đậu ở Copenhagen, quả bom đã được đặt trong vali và trong cabin, nhưng không có bằng chứng hoặc bất cứ ai bị bắt. Quả bom thuộc về một tên khủng bố người Croatia. Năm 2009, hai phóng viên từ Praha (Cộng hòa Séc) đã mở cuộc điều tra và xác nhận rằng chiếc máy bay DC-9 đã vô tình bị Không quân Tiệp Khắc bắn rơi khi đang bay ở độ cao khoảng 800 mét. Rất ít người nghi ngờ câu chuyện của Wisner, cho rằng máy bay bị rơi chỉ một đoạn đường ngắn. Tuy nhiên, các nhà khoa học của kênh Discovery Channel trình chiếu “Myth Busters” đã chứng minh rằng Weisner hoàn toàn có khả năng sống sót hơn 10 km mà không cần ô.

Van Hoon (Thời báo New York)