Taxi trên đường phố ở Nhật Bản. Ảnh: Ngọc Diệp .

Nhật Bản là quốc gia có giá cước taxi đắt nhất Châu Á. Giá tại các thành phố lớn như Tokyo, Kyoto, Nagoya, Hiroshima hay Nagasaki tương đối đồng đều, khoảng 500-600 Yên / km (tương đương 105.000-115.000 đồng), cao gần gấp đôi New Zealand và 7 lần so với New Delhi, Ấn Độ. . Tuy nhiên, có thể nói, chất lượng dịch vụ mà tài xế taxi nhận được là rất đáng giá.

Ưu điểm của taxi Nhật Bản nằm ở thái độ phục vụ khách hàng. Lái xe ở đây thường mặc áo sơ mi trắng hoặc xanh, áo phông phẳng và đeo găng tay. Luôn tỏ thái độ lịch sự như cúi chào, xách hành lý cho khách, không trực tiếp lấy tiền mà dùng đĩa bạc.

Ở Nhật, tài xế là người hỏi khách hàng tuyến đường đi và tính toán chi phí đi lại. Họ sẽ gợi ý bạn đi tàu điện ngầm để tiết kiệm tiền. Trong nhiều trường hợp, họ không đi bộ đường dài mà đưa khách đến ga tàu điện ngầm, và bằng cách này, họ yêu cầu khách đến quầy lấy thông tin thay vì đi taxi.

Khi màn hình thanh toán được hiển thị. Ngay cả khi họ có tiền (ví dụ, 1.000-2.000 yên), tài xế phải tắt đồng hồ để dù họ phải đi xa hơn 100 mét, họ cũng không bị tính thêm tiền. Nếu số tiền nhỏ, hầu hết tài xế taxi thường bỏ qua tiền lẻ, hoặc tài xế cố tình bỏ qua tiền lẻ để không bị đuổi việc khách hàng. Điều này sẽ không bao giờ xảy ra ở Nhật Bản, vì tài xế chắc chắn sẽ trả lại tiền lẻ cho khách bằng mọi cách.

Người Nhật tuân thủ và tuân thủ luật vận tải taxi. Không ai thuyết phục được tài xế chở quá số người yêu cầu. Nếu có bốn người trên một xe, người kia sẽ phải lái một xe khác.

Ở Nhật, miễn là bạn có thể lái xe, hiểu đường phố và duy trì sức khỏe tốt, người tàn tật vẫn có thể lái taxi. Với kinh nghiệm đi nhiều trung tâm, thành phố du lịch lớn của Nhật Bản, tôi đã gặp nhiều tài xế chỉ cao tầm 1,5m dù đôi chân hơi khó khăn. Họ từ chối sự giúp đỡ của tôi và xử lý hành lý một cách lịch sự. Ở Việt Nam, tôi chưa thấy tài xế taxi bắt chéo chân.

Trong một vài chiếc taxi, không biết có phải là may mắn không, nhưng tôi đã gặp rất nhiều bác tài thích nói chuyện với tôi. Họ hỏi tôi sẽ đi đâu, làm gì ở Nhật Bản và gợi ý những điểm du lịch nổi tiếng mà tôi nên đến. Đôi khi họ sẽ chia sẻ thông tin về nơi để đặt, bao nhiêu để lập kế hoạch, hoặc ở đâu tốt.

Ngồi trên 40 chiếc taxi ở nhiều nơi khác nhau, tôi gặp người lái xe ở Kyoto, và những người ở Hiroshima nói tiếng Anh. Khi một tay đua ngồi với một tay đua không nói được tiếng Anh, tay đua thường sử dụng ảnh và địa chỉ khi cần. Do đó, việc đi lại sẽ không bị ảnh hưởng nhiều.

Taxi Nhật Bản có nhiều lợi thế, nhưng họ không biết nhiều về đường phố, điều này không tốt cho việc cải thiện trình độ của người lái xe. Nhiều trường hợp khi đến nơi chỉ biết điểm đến còn cách chỗ đậu một dặm, tài xế phải đi lòng vòng hoặc gọi tổng đài để được hướng dẫn.

Tuy nhiên, nếu phát hiện ra lỗi, họ sẽ đặt lại bộ đếm tải về 0 hoặc giảm tải để bảo vệ khách hàng khỏi mất mát. Tính cá nhân tuyệt vời của người Nhật được thể hiện trong những hoàn cảnh bất ngờ.

Các hãng taxi của Nhật, như Toyota Prius, Toyota Crown, Toyota Comfort, Toyota Crown Sedan, Nissan, thường rất đẹp Và sang trọng. Do Nhật Bản không quy định về kiểu dáng và màu sắc của phương tiện nên taxi ở Tokyo và nhiều thành phố du lịch lớn thường có màu, bao gồm đỏ, hồng, xanh lá cây và đen. Đặc biệt ở Osaka, taxi chủ yếu là màu đen.

Ngọc Diệp