Nhiều hành khách di chuyển bằng máy bay thường xuyên phải tiếp xúc trực tiếp với nhân viên an ninh sân bay, tiếp viên hay phi công … Tuy nhiên, câu chuyện đằng sau chuyến bay ai cũng biết: — Phi công thường đánh do-dos trong buồng lái.Theo nghiên cứu của Hiệp hội Phi công British Airways, Châu Âu Cơ quan An toàn Hàng không (EASA) đề xuất thay đổi giờ làm việc của các phi công Gần một nửa số phi công được cảnh báo rằng con cáo đang ngủ trong buồng lái.
Ghế hạng phổ thông luôn an toàn hơn
Hầu hết các nghiên cứu chỉ ra rằng nếu xảy ra tai nạn hàng hóa, nếu không người ngồi trước máy bay sẽ thiệt mạng. Nếu bạn ngồi ở hàng ghế thoát hiểm, cơ hội sống sót của bạn sẽ tăng lên.
Nhân viên sân bay uống rượu bị hành khách tịch thu
Đây là tuyên bố của Jason Harrington, cựu Cục An ninh Vận tải Hàng không Hoa Kỳ (TSA). Đến năm 2013, để đảm bảo rằng cuối cùng rượu bị tịch thu của đoàn làm phim.
Thường xảy ra hạ cánh khẩn cấp-Nhiều người nghĩ rằng hạ cánh khẩn cấp là rất hiếm, nhưng dữ liệu được công bố gần đây chỉ ra rằng Sân bay Heathrow của Anh phải tự xử lý hạ cánh khẩn cấp. Số lần mỗi tuần. Chỉ trong 5 năm, đã có 266 cuộc đổ bộ khẩn cấp.
Áo phao có thể không ngồi được như bạn tưởng tượng, vì áo phao đã được hành khách mang về trong chuyến đi trước, như một kỷ niệm. Ảnh: ALAMY
Hiếm khi xảy ra nhiễu loạn nghiêm trọng
Trừ khi quá xui xẻo, bạn khó có thể gặp phải nhiễu động nghiêm trọng trong suốt hành trình. Phi công Steve Allright của British Airways cho biết: “Trong sự nghiệp của tôi, với hơn 10.000 giờ bay, tôi chỉ trải qua 5 phút nhiễu động trong toàn bộ thời tiết.” –Bạn Hành lý thất lạc có thể được mua – theo luật, hành lý để lại ở sân bay hoặc trên máy bay sẽ được giữ trong 90 ngày và sau đó quyên góp hoặc bán đấu giá để làm từ thiện. Nếu muốn sở hữu những món đồ rẻ hơn, bạn có thể tham gia đấu giá. Các mặt hàng chủ yếu được bán là quần áo, túi xách, sản phẩm điện tử …—— Áo phao có thể không có trên ghế
Chuyên gia hàng không, người sáng lập Airfarewatchdog George Hobica (George Hobica) gần đây nói với The Huffington Post “Cho biết:” Nhiều người đã để áo phao dưới gầm làm ghế ngồi. Điều này là sai và cần bị phạt vì các hãng hàng không chỉ kiểm tra áo phao vài tiếng vào buổi sáng trước khi lên máy bay, nhưng bạn biết có bao nhiêu chiếc trong một ngày. Đây là chuyến bay đầu tiên nên tốt nhất bạn nên kiểm tra xem có áo phao dưới ghế không. Nguyên nhân là: khi máy bay ở độ cao nhất định, vị giác của chúng ta không còn nhạy bén. Trong khi không khí làm tê lưỡi, hơi ẩm làm mũi khô. Đây là lý do các hãng hàng không thường Lý do chọn món hầm mặn hoặc cà ri cay.
Thay đổi độ cao khi ngồi trên máy bay sẽ ảnh hưởng đến nhận thức của hành khách về các món ăn. Ảnh: AP
Không thể mở cửa thoát hiểm trong chuyến bay
“Cabin Áp lực không thể cho phép bạn mở cửa thoát hiểm một cách dễ dàng “, Patrick Smith nhận xét.
Bạn sẽ không nhận được bất kỳ thông báo nào về sự cố. Dù máy bay gặp sự cố cỡ nào, Cơ trưởng sẽ không thông báo cho bạn “Chúng tôi chỉ đang nói về những điều hành khách cần biết”, phi công đã nghỉ hưu Jim Tilmon nói. Vì vậy, tôi chưa bao giờ nghe thấy những câu như “Coi chừng hành khách, hỏng động cơ máy bay” trên máy bay. Tuyên bố của lớp.
Tường Ý (Telegram)