Diễm Đặng Dũng (1978) không phải là một con cua, nhưng mặc quần áo chuyên nghiệp và đi xe đạp dọc theo bờ biển phía nam của miền trung và miền nam Trung Quốc. Chiếc xe đạp ba ngày anh mới mua từ Baria-Vũng Tàu đến Bình Định đã đi được 900 km trong 11 ngày. Với công nghệ thông tin thuần túy, nhiều người đã rất ngạc nhiên khi thấy anh đăng tải hình ảnh những chiếc xe đạp đường dài ở nhiều tỉnh của đất nước. Tận dụng kỳ nghỉ vào ngày 30 tháng 4, anh và hai người bạn đã xin nghỉ gần hai tuần. Mỗi chiếc xe có thể chở gần 20 kg hành lý và đi được trung bình 90 km mỗi ngày. Ảnh: NVCC .
Khởi đầu của Nan mô tả hành trình của ông Dong rất tốt. Kế hoạch tìm tuyến đường biển đẹp nhất ở Việt Nam đã được thực hiện từ lâu, nhưng do Covid-19, nó gần như phải bị hủy bỏ. Đến lượt mình, mỗi huyện tuyên bố tạm ngừng chăm sóc khách, giao thông công cộng ngừng hoạt động và ban hành hướng dẫn về các dấu hiệu cách ly xã hội. Nó dừng hẳn. Đội Hà Nội đã mở lại các chuyến bay nội địa vào ngày 23 tháng Tư. Đội Hà Nội đã ngay lập tức đặt vé xe đạp cho chuyến bay về phía Nam vào ngày 24 tháng Tư. Tuy nhiên, khi nhóm hạ cánh tại sân bay ở Johor Bahru, thử nghiệm lại xuất hiện.
Đội của ông Dong có kế hoạch đi từ bãi biển Vũng Tàu, với hy vọng đi xe buýt trực tiếp từ sân bay đến thành phố ven biển để tiết kiệm thời gian. Tiết kiệm thời gian và sức khỏe. Xe buýt sân bay chỉ có thể cung cấp vé nửa hàng cho 16 chỗ, vì vậy xe đạp không thể được gửi đi. Ba người đã tháo hành lý trong cốp xe và sau khi lắp ráp tại sân bay, họ tìm thấy một khách sạn trên xe đạp để qua đêm. Sáng hôm sau, anh Đồng và bạn bè đi đến bến xe phía tây (Thành phố Hồ Chí Minh). Mingshi). Tôi định đi xe buýt đến Sóc Trăng rồi đi thuyền đến Côn Đảo, nhưng nó đã bị hủy vì người dân địa phương chưa đón khách. Tại bến xe, nhiều xe khách trên đường Vũng Tàu từ chối đưa ba hành khách ra Hà Nội do hành lý lớn của họ. “Ông Đồng nói. Đội dự định từ chức Vũng Tàu, cách đó hơn 100 km. Ở bến xe, ông phải tự mình đưa xe buýt trở lại nhà ga:” Những người tốt ở Sài Gòn đã lưu hành lý và trả lại hành lý. Anh nói, “anh cảm ơn., Quá bận rộn, không có ba chiếc xe đạp, ba chiếc xe đạp cuối cùng cũng rất bận rộn, bạn cũng có thể đi xe dọc theo tuyến đường bờ biển phía nam, sân bay Tân Sơn Nhất vắng tanh vào ngày 24/4, các thành viên Chúng tôi tập trung tại đây để rời đi. Ảnh: NVCC.
Đạp xe qua sáu tỉnh ven biển, đặc biệt là 20 địa điểm đẹp nhất mà nhóm tìm thấy, như Hồ Tràm (Bà Rịa-Vu ng Tau); Pitaya Vườn, Ngọn hải đăng Kega, Năng lượng gió gió, Sa mạc Bảo Trang, Co Thạch (Ringshun) bãi đá bảy màu, biển Ca Na, biển Mũi Dinh, Vườn quốc gia Núi Bà, Vịnh Vĩnh Hy, đường Chàm Po Klong Garai, Vườn nho (Ninh Thuận); Cổ Mã, Đèo Ca, Vịnh Vũng Rô, Mũi Điện, Bãi Xép, Ganh Da Dia, Ong Cop (Phú Yên) và con đường dọc theo cây cầu gỗ …
Vùng đất “gió như gió” , Mặt trời như rang. “Ninh Thuận (Ninh Thuận) là nơi ngắm cảnh đẹp nhất đối với khách du lịch từ phía bắc. Nó cũng gây trở ngại cho nhiều đoàn lữ hành ba người. Ông Đồng nói:” Đây là con đường từ Ta Cham đến Anhe Yangchang. Tôi cảm thấy lạc lõng ở phía tây. , Có những dòng sông, những cánh đồng lúa bất tận và một cảnh quan nông thôn yên bình và tráng lệ. “Ninh Thuận vẫn là một cộng đồng mạnh mẽ và các thành viên không được khuyến khích tham gia. Đây là đèo Vĩnh Hy ở miền trung Việt Nam giữa trưa nắng và gió biển, hoặc khi cố vượt qua sườn đồi của thành phố trong bóng tối. Vào thời điểm đó, mọi người đều muốn đưa xe đến chỗ huấn luyện viên và đi thẳng ra Hà Nội .
– Hãy cố gắng leo lên con dốc này, thời tiết sẽ rất mát mẻ, các thành viên động viên nhau, và cuối cùng đi cùng nhau. Chuyến đi này không nguy hiểm. Chính khung cảnh tuyệt đẹp này đã truyền cảm hứng cho ba người họ di chuyển trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Hiện tại, ông Diễm Dũng Dũng đã đạp xe ở 9 tỉnh trên cả nước. Ảnh: NVCC .
Ông Diễm Đặng Dũng không phải là người đi xe đạpXe chuyên nghiệp, mặc dù vẫn luyện tập mỗi ngày. Anh nói: “Tôi thích đi xe đạp. Mục đích của việc đạp xe đường dài là để tham quan.” Chiếc xe đạp nhỏ gọn và không nhanh lắm. Anh ấy nghĩ rằng đây là lợi thế của du lịch. Dong Jianhua cho biết thêm, đặc biệt khi bạn đang đi xe đạp trên một con đường đẹp, cảnh tượng trông giống như một bộ phim chuyển động chậm, rất khó cảm nhận đối với xe máy và ô tô.
Anh ấy nói rằng xe đạp của anh ấy không thể lái. Giá quá cao và chỉ được thiết kế để chạy đường dài. Đi xe đạp chỉ là 10% thành công. Phần còn lại phụ thuộc vào sức khỏe và khả năng hoàn thành chuyến đi của bạn. Đây là lời khuyên của anh ấy cho những người thích đi xe đạp.
Sở thích đạp xe của anh cũng được vợ và hai đứa con “thừa kế” ủng hộ. Cuối tuần, cả nhà cùng nhau đi ngoại ô. Đối với gia đình anh, một chuyến đi như vậy cũng là một cách để tận hưởng một kỳ nghỉ lành mạnh và hạnh phúc.