Khi tôi đến Nhật Bản lần đầu tiên vào tháng 10 và đi tàu điện ngầm ở Tokyo, tôi không thể không đánh giá cao sự hiện đại và tiện lợi của chiếc xe này. Người bạn 27 tuổi Đoàn Hoài Nam nói: “Nhưng vẫn còn nhiều tiếng ồn và rung động. Bạn phải đến Shikansen để cảm thấy mê mẩn. Trời vẫn chưa nóng. Bạn đã đến.” Tôi có cơ hội đưa hai Shinkansen đến và đi. Tokyo và tỉnh Shizuoka nơi có núi Phú Sĩ nổi tiếng. Hai nơi cách nhau 167 km được kết nối bởi Đường chính Tokaido Four (tuyến cổ nhất năm 1964 và tuyến đường dài phổ biến nhất).
Dưới khoảng cách này, một chuyến tàu bình thường mất khoảng ba giờ để đến nơi và Shinkansen rút ngắn thời gian xuống còn một giờ, nhờ tốc độ trung bình. Trung bình 285 km / h.
Trong tiếng Nhật, Shinkansen có nghĩa là “tuyến tàu mới”, ngoại trừ phương tiện, nó còn được gọi là “tàu cao tốc” (tàu cao tốc). Do hình dạng sắp xếp hợp lý của đầu máy, ở cùng tốc độ, nó giống như một viên đạn từ Vũ khí bay ra khỏi nòng súng. Đây là trường hợp với tốc độ cao, nhưng trong lịch sử nửa thế kỷ của Shinkansen, không có vụ tai nạn chết người nào do tai nạn xe hơi gây ra.
Ông Hideo Hideo, cha đẻ của Shinkansen, muốn thiết kế một con tàu “trông giống như một chiếc máy bay”. Trên thực tế, Shinkansen có nhiều điểm tương đồng, nhờ không gian rộng rãi, độ ồn và độ rung thấp hơn, nó thậm chí còn thoải mái hơn cả máy bay.
Từng chi tiết nhỏ trên tàu đều tỉ mỉ với người Nhật, mặc dù đây là lần đầu tiên. Du khách có thể không chú ý đến điều này: từ các móc treo ở bên hông xe, ổ cắm điện, cửa tự động, vòi tự động, cho đến chiếc ghế thoải mái nhất tôi từng thấy. biết rôi. Con tàu di chuyển nhanh đến nỗi mưa rơi trên một đường thẳng song song với mặt đất như khi máy bay cất cánh, nhưng đồng thời, nước trong chai trên bàn hầu như không dao động.
Một điều thú vị khác là tàu rất gần với nơi cư trú của người dân, và người Nhật đặc biệt tôn trọng hòa bình và sự riêng tư. Trong quá khứ, Shinkansen đã làm ô nhiễm âm thanh và gây ra các cuộc biểu tình ở các quốc gia đông dân. Do đó, công nghệ đã được cải tiến để làm cho tiếng ồn của tàu trong khu dân cư dưới 70 dB (ít hơn tiếng ồn của máy hút bụi).
— Có ba loại Shinkansen trên Dòng Tokaido, từ nhanh đến chậm. Nozomi (Hope) là chuyến tàu nhanh nhất, tiếp theo là Hikari (Ánh sáng) và cuối cùng là Kodama (Echo). Loại nhanh nhất (300 km / h) chỉ dừng ở các trạm lớn, trong khi loại chậm nhất (285 km / h) dừng tại tất cả các trạm trên đường đi.
Không cần phải nói phong cách làm việc chuyên nghiệp của nhân viên tàu, người dọn dẹp nhanh, khi tàu dừng ở ga, thời gian đến tiếp viên chỉ mất 7 phút, mỗi lần bạn đi trên cửa toa tàu, bạn phải xoay 180 độ , Ngồi xổm xuống để chào hỏi và mỉm cười với khách hàng. Chất lượng và giá cả đi cùng nhau. Giá vé của tàu cao tốc Shinkansen gấp hai đến ba lần so với tàu thường. Tuy nhiên, khách du lịch nước ngoài có thể mua Thẻ đường sắt Nhật Bản có giá trị trong 7, 14 và 21 ngày và đi du lịch tại Nhật Bản trên các chuyến tàu do Tập đoàn Đường sắt Nhật Bản vận hành để tiết kiệm tiền. Chi phí cho một gói thông thường để mua gói du lịch 7 ngày là khoảng 6 triệu đồng.
Đường sắt Nhật Bản chỉ được bán bên ngoài Nhật Bản, vì vậy bạn có thể đến các công ty du lịch tại Việt Nam. Mua vé. Nếu bạn muốn mua mỗi chuyến đi đến Nhật Bản, bạn có thể đến phòng vé, chứng từ (cửa hàng vàng) hoặc ga tàu.
Xem thêm: Sự thật thú vị về tàu cao tốc Nhật Bản
Giáp