Ngành hàng không có các quy định nghiêm ngặt về hành lý xách tay và hành lý ký gửi, đặc biệt là hành khách không thể mang theo vũ khí hoặc bất kỳ vật dụng nào được sử dụng làm vũ khí trong các chuyến bay thương mại.

Tuy nhiên, có ít nhất một ngoại lệ cho quy tắc này. Theo quy định của Cục Hàng không Liên bang (Cục Hàng không Liên bang), bất kỳ máy bay thương mại nào chở hơn 19 hành khách đều phải được trang bị rìu trong buồng lái. Rìu sẽ được sử dụng như một thiết bị an toàn để phi hành đoàn có thể phá hủy cửa buồng lái hoặc các bề mặt khác trong trường hợp xảy ra tai nạn. Có một số bộ phận trên máy bay. Ảnh: Tổ chức hỗ trợ cuộc sống quốc tế.

Người phát ngôn của Cơ quan Hàng không Anh (CAA) cho biết: “Nhiều máy bay được trang bị một chiếc rìu nhỏ ở đâu đó trong buồng lái để phi công có thể đập vỡ kính khi cần thiết. Để ngăn chặn sơ tán khẩn cấp. Để đốt bên trong thân tàu, bạn cần tìm cách phát hiện nguồn lửa. Chiếc rìu sẽ cho phép bạn làm như vậy và sử dụng bình chữa cháy để dập tắt ngọn lửa dễ dàng hơn. Phi công sẽ không bao giờ sử dụng rìu để điều khiển hành khách cực đoan trên máy bay .— – Chiếc rìu không phải là thiết bị bắt buộc trong các quy định của cơ quan hàng không của quốc gia hoặc tất cả các hãng hàng không, nhưng nó thực sự chứng minh sự tồn tại của một thiết bị như vậy. Khi chuyến bay 9595 của Germanwings bị rơi vào năm 2015, Phó cơ trưởng Andreas Lubitz ( Andreas Lubitz) khóa buồng lái, Cơ trưởng Patrick Sondheimer đã cố gắng phá vỡ cửa hầm bằng rìu và sau đó máy bay rơi xuống vùng núi Pháp. Các nhà điều tra Pháp xác nhận rằng Thuyền trưởng Patrick đã sử dụng rìu trên máy bay – thiết bị an toàn Airbus A320.- – Bảo Ngọc (theo khách du lịch) -see cũng: Tại sao công chúng không ăn cùng số lượng hành khách?